Hur man minimerar blinda fläckar
Många tror att det bästa sättet att eliminera döda vinklar är att justera vänster och höger sidospeglar så långt utåt eller nedåt som möjligt. Dessutom visar studier att-många för att kontrollera deras utseende eller fåfänga-kanske justerar den inre backspegeln så att den reflekterar sig själva; dessa är alla felaktiga metoder.
Under normala förhållanden kan en förare se ett synfält på cirka 200 grader framåt utan att vrida på huvudet (enbart röra ögonen); det finns med andra ord en kvarvarande 160-gradersbåge som inte är direkt synlig. Att förvänta sig att tre små speglar täcker dessa återstående 160 grader är helt enkelt att kräva för mycket av dem; i verkligheten ger de vänstra och högra sidobackspeglarna i kombination med den inre backspegeln endast cirka 60 graders extra sikt. Så, hur hanterar vi de återstående 100 graderna?
När man kör måste man vara fullt uppmärksam på omgivningen-och fokusera på trafiken framför medan man använder perifert syn och backspeglarna för att övervaka fordonets sidor och bak. Endast genom att syntetisera information från alla håll kan körsäkerheten säkerställas. Även om det är relativt enkelt att observera situationen framför sig, kräver övervakning av sidorna och baksidan användning av fordonets speglar.
1. Speglar bör installeras på vänster och höger sida samt inuti fordonet, med deras positioner och vinklar justerade för att passa den specifika fordonsmodellen.
2. Innan föraren kör iväg måste föraren använda speglarna för att kontrollera om trafiken närmar sig från sidorna och bakifrån. Detta möjliggör snabb, korrekt bedömning och lämpliga åtgärder; att flytta iväg i blindo kan leda till kollisioner eller incidenter med sidsvepning.
3. När du kör på flerfiliga vägar med täta filbyten är det viktigt att ständigt övervaka sido- och baktrafiken via speglarna; byt inte fil om ett fordon närmar sig bakifrån. Om ett fordon för närvarande kör om dig från sidan eller bakifrån, försök inte köra om fordonet framför dig i det ögonblicket.